Graubünden au centre de l'attention : politique des transports, régulation des loups et première olympique

Auteur : clarus.news Source : clarus.news

Mode rédactionnel : CLARUS_ANALYSIS
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Langue/Rôle : FULL_ANALYSIS
Date de vérification des faits : 2026-02-04

Résumé exécutif

Le canton de Graubünden connaît une semaine critique dans trois domaines centraux : La planification fédérale des transports 2045 marginalise la région comme une « grande tache blanche » et retarde les expansions urgentes de l'A13 et du contournement de Bivio. Parallèlement, la deuxième régulation des loups avec 35 loups abattus confirme partiellement les succès, mais l'Office de la chasse et de la pêche appelle à la prudence face aux conclusions hâtives. Simultanément, avec Arno Lieta, un skieur de montagne du Prättigau participe pour la première fois aux Jeux olympiques dans une discipline qui connaît sa première édition en 2026.

Personnes

• Carmelia Meissen
• Adrian Erquint
• Arno Lieta

Thèmes

• Infrastructure de transport
• Gestion des loups
• Jeux olympiques
• Développement régional

Clarus Lead

La planification fédérale des transports 2045 révèle un désavantage structurel des régions montagneuses périphériques : Graubünden ne reçoit pas de financement fédéral pour les expansions critiques de l'A13 et le contournement de Bivio. Cela met en danger la compétitivité économique et la sécurité routière dans une région qui dépend d'axes nord-sud fonctionnels. La conseillère d'État Meissen signale sa frustration, mais envisage des mesures pragmatiques comme la régulation du trafic.

Prestations propres de Clarus

• Recherche Clarus : La planification fédérale des transports 2045 révèle un programme d'agglomération explicite—les grands espaces urbains en profitent (p. ex. tunnel du Grimsel), tandis que les cantons montagneux sont structurellement exclus. Ce n'est pas un signe de manque d'infrastructure, mais une priorisation consciente.

• Classification : Pour Graubünden, un cercle vicieux de mobilité émerge : sans financement fédéral pour les expansions, l'attractivité pour les entreprises, les professionnels et le tourisme diminue. Les goulets d'étranglement de l'A13 entre Rotenbrunnen et Reichenau restent un problème permanent.

• Conséquence : Le canton doit se concentrer sur les mesures opérationnelles (régulation, débats sur les taxes de transit), mais sera marginalisé à long terme sans soutien national. Cela nécessite une stratégie de lobbying cohérente pour la prochaine consultation (juin 2026).

Résumé détaillé

Planification des transports 2045 : Graubünden aux tribunes

La planification fédérale suisse des transports 2045 priorise les grands projets dans les agglomérations et les régions montagneuses loin de Graubünden. Les exemples incluent le tunnel du Grimsel ou des expansions dans les cantons plus densément peuplés. Pour le canton du Prättigau, le résultat est décevant : À l'exception d'un croisement de voies RHB à Buschthal, aucun autre projet routier ou ferroviaire ne prévoit un financement fédéral.

Les expansions prévues de l'A13 entre Rotenbrunnen et Reichenau—un goulot d'étranglement bien connu avec des embouteillages réguliers—n'ont pas reçu de priorité. Le contournement de Bivio est également reporté indéfiniment. La conseillère d'État Carmelia Meissen réagit avec des sentiments mitigés : « Nous en prenons acte, mais nous le regrettons aussi. » Elle constate sobrement que le programme d'expansion « est plutôt un programme d'agglomération » et que Graubünden « compte parmi les grandes taches blanches ».

En réaction immédiate, le canton affine les mesures existantes de gestion du trafic. La régulation—une gestion technique de la vitesse sur l'A13 lors d'un trafic élevé—s'est avérée jusqu'à présent comme la méthode la plus efficace. Meissen annonce également qu'elle suivra intensément les discussions au niveau fédéral sur les taxes de transit, car celles-ci pourraient également avoir un effet de soulagement.

La consultation sur le projet de transport commence en juin 2026. Graubünden devra présenter ses positions, bien que les chances semblent faibles.

Régulation des loups : 35 animaux abattus, données encore en attente

De début septembre à fin janvier 2026, dans le canton Graubünden, dans le cadre de la deuxième régulation proactive des loups, 35 loups ont été abattus. C'est 13 animaux de moins que dans la première période de régulation. Le bilan se répartit entre trois meutes entières (14 animaux), 18 jeunes et trois loups solitaires qui s'étaient signalés.

Co-directeur de l'Office de la chasse et de la pêche, Adrian Erquint, évalue le résultat comme positif, avec une mise en garde importante : Les conditions étaient plus difficiles que l'année précédente. Il y avait moins de neige, et les sangliers ne se tenaient pas aussi près des villages—un facteur qui a compliqué les conditions de chasse. Néanmoins, le plan de tir a été « même un peu plus » rempli que prévu.

Nouvelle cette saison : Les chasseurs et les chasseresses ont été impliqués et ont abattu sept loups lors de la chasse régulière. Erquint confirme que cette collaboration « a été très précieuse » et a bien fonctionné.

Cependant, l'Office reste prudent dans ses conclusions. Les analyses ADN des échantillons en attente seront effectuées ultérieurement et pourraient influencer l'objectif de la troisième période de régulation. Erquint souligne qu'il est encore trop tôt pour tirer des conclusions solides sur les changements comportementaux chez les loups. On a besoin de « données systématiques » et de travaux scientifiques pour reconnaître les tendances à long terme. On apprend et optimise chaque année, mais les liens causals clairs entre la régulation et le changement comportemental restent flous.

Première olympique : Le skieur de montagne Arno Lieta du Prättigau

Le 19 février 2026, à Milan-Cortina, une discipline qui n'a jamais existé aux Jeux olympiques débute : le ski-alpinisme (Ski Mountaineering). La compétition combine des éléments de la course à ski et de l'alpinisme dans une compression extrême : Les athlètes courent avec les skis en montant, enlèvent les skis, les portent sur le dos en continuant à monter et font une descente à la fin similaire au ski-cross.

Arno Lieta de Klosters, qui a grandi dans une ferme alpine à Fidelis dans le Prättigau, figure parmi les meilleurs skieurs de montagne au monde. Il y a trois ans, il dominait la scène : il a remporté presque chaque course de Coupe du monde, a remporté le classement général de la Coupe du monde et est devenu champion du monde au sprint. Cette « super-saison » était exceptionnelle—tout fonctionnait, et Lieta était le favori clair pour l'or olympique.

Depuis, le tableau s'est intensifié. La concurrence est devenue plus dense, le niveau a augmenté. Au cours des trois dernières années, une seule victoire en Coupe du monde s'est ajoutée. Lieta lui-même attribue cela non seulement à une concurrence accrue, mais aussi à des facteurs mentaux : Après une saison où tout fonctionnait, il a été difficile de revenir à la pensée limitée. Il avait vécu une « spirale d'attente » et s'est rendu compte que la disposition psychologique manquait pour se pousser à la limite.

Depuis le printemps 2025, Lieta s'entraîne avec un coach mental. Cet investissement porte ses fruits : La saison 2025/26 se déroule nettement mieux que la précédente. Il a déjà eu deux bonnes placements en Coupe du monde et se sent mentalement préparé pour Milan-Cortina.

Professionnellement, Lieta est un semi-professionnel. Il reçoit un soutien par l'aide au sport, les parrainages de l'armée et des sponsors privés, mais travaille également en parallèle à 10-20 % sur l'exploitation familiale. En hiver, il réduit considérablement ce travail supplémentaire et l'utilise comme un équilibre mental. Après les Jeux olympiques, il veut prendre du temps pour réfléchir et décider avec ses entraîneurs, sa famille et sa partenaire comment continuer.

Déclarations clés

• Transport : Le plan fédéral 2045 désavantage structurellement Graubünden ; l'expansion de l'A13 et le contournement de Bivio ne reçoivent pas de financement fédéral ; le canton doit s'appuyer sur des mesures opérationnelles.

• Loups : 35 loups abattus, objectifs partiellement atteints, mais données sur le changement comportemental toujours en attente ; l'évaluation systématique n'est possible que plus tard.

• Jeux olympiques : Le ski-alpinisme fait ses débuts en 2026 aux Jeux olympiques ; Arno Lieta du Prättigau est favori pour une médaille après une réorientation mentale.

Parties prenantes et personnes affectées

Opportunités et risques

Pertinence pour l'action

Pour le Conseil d'État de Graubünden

1. Immédiatement : Préparer la stratégie de consultation pour juin 2026 ; impliquer tous les stakeholders affectés (logistique, tourisme, associations).
2. À moyen terme : Documenter l'efficacité de la régulation ; clarifier la position sur les taxes de transit et l'harmoniser avec les cantons voisins.
3. Indicateurs : Minutes d'embouteillage A13 par jour, temps de transport Bâle-Chiasso, taux de délocalisation d'entreprises à suivre.

Pour l'Office de la chasse et de la pêche

1. Immédiatement : Prioriser l'achèvement des analyses ADN ; documenter les changements comportementaux des meutes.
2. À moyen terme : Concevoir la troisième période de régulation avec des hypothèses scientifiques ; recueillir systématiquement les retours des chasseurs.
3. Indicateurs : Taux de pertes de bétail (moutons, chèvres), modèles de densité de loups, taux de précision du tir.

Pour le soutien olympique (Lieta)

1. Jusqu'au 19 février : Intensifier l'accompagnement mental ; sécuriser la logistique pour Milan-Cortina.
2. Après : Indépendamment du résultat, réflexion